2007-05-09 津田沼乗り入れ 鉄道 JRと東京メトロの乗り入れは国鉄時代から続いていますが、この東西線と総武緩行線の乗り入れも歴史は古い。しかしながら、西船橋駅改札分離により、利便性は著しく低下し、 現状はサービスダウンと言わざるを得ない。先に言っておくが、改札設置には異論ない。西船橋に改札がないことから、不正が相次いでいたからだ。 しかし、駅ナカ施設の利用ができなくなったのは、納得いかないし、連絡階段の利用時間半減もおかしい。なんとかせい!