試運転会

　大分間が開いてしまいましたが、本日は鉄道模型の試運転をまとめて行いました。
　昨年から年始にかけて購入した模型を中心に、何種類かを適宜運転。
　とくに、1月に購入したKATOオリエント急行とMicro東葉1000形は今回が初走行でした。

　

　言わずと知れたKATO製オリエントエクスプレス'88です。
　購入時に一部集電シューが曲がっていたため、曲げなおしました。
　牽引機はTOMIX製EF65PF東京機関区仕様。昨年発売されたPFの決定版です。
　さて、この組み合わせで牽引させましたが、平坦線でも機関車が開放してしまいます。
　原因はMカプラー内臓のTOMIX製アーノルドカプラーです。
　コレは何とかしないと、自動解放多発です。他のTOMIX車でも同様の結果がでました。
　巷では、KATOナックルに換装するのが解決策として一般的との事ですが、
　色々試してみようと思います。

　とりあえず、今日試した組み合わせは以下の通り。
　カント付スラブ複線プレートと直線3本ずつを小判型に組み合わせたレイアウトです。
　TOMIX　EF65PF東京機関区仕様　×（自動解放）
　TOMIX　EF81　×（自動解放）
　KATO　 EF66　○（さようならあさかぜ用床下グレー）　
　KATO　 ED75-700単機　○（一番パワーあり）
　Micro　C59（2000年記念ゴールド）○

　

　東葉高速1000形です。
　瞬く間に史上から姿を消しました。これは、出荷数が相当絞られたような感じがします。
　細かいところもよく再現されています。先頭車の床下流用が多いせいで、
　各車にライトON/OFFスイッチの溝が用意されています。
　購入当初からライトユニットの接触が弱かったため、微調整してあります。
　ま、Micro買うならこの程度は覚悟が必要ということですかね。