今日でなくなるもの

　例年3月でなくなるものというタイトルでまとめていましたが、ダイヤ改正も明日に迫り、
「今日でなくなるもの」を整理します。

・500系新幹線16連定期運転
　これは2月一杯でなくなりましたが、GWやお盆の時期にはまた東京へ来るのではないか？というような
　楽観視もあります。

・キハ52系大糸線
　大糸線に乗車したことはありませんが、米坂線を乗り通した際にお世話になりました。
　新津のキハ52はまだいるようですが、キハ58は既に廃車回送されたようですので、
　時間の問題かもしれません。

・寝台特急北陸＆489系能登
　これは推測ですが以下のような形で廃止でしょうか。
　489系の老朽化により車両が賄えない
⇒683系や681系にはデジタル無線対応車はあるにはあるが、そこまでして残す必要もない
⇒運転の清算の都合から、片方だけ残すという選択肢はない
　臨時では能登が残るようですね。まあもって1年くらいではないでしょうか。
　急行能登には4年前に乗車しましたが、乗るのも見るのもあれが最後になりました。。。

・新聞輸送列車2331M
　両国−千葉間を走る113系8連による新聞輸送列車も廃止となります。
　こちらは昨年1回、今年1回撮影のチャンスがあり、撮影してきました。
　209系や211系の新聞輸送列車というのも見てみたかった気はしますが・・・。
　上野駅では改正後もE231系の一部客室締め切りによる新聞輸送は続く（と思われます。）

　
　西船橋でもこの位撮影に訪れていました。

・西日本など一部地域で大幅減便
　公共交通の役割を捨て、利益優先の私企業としては妥当な判断かもしれませんが、
　地域住民にとっては難しい問題です。こういうことがあるから民営化することが
　一概にいいとは言い切れない。というのが私の意見でもありますが。
　また、車両の塗装についても、数多くある地域色がそれぞれ1色塗りに改められていくそうで、
　既に始まっています。
　それ自体は国鉄時代にもあった話ではあるのでしょうが、今更なにを考えてそうしたいのか
　理解に苦しむところです。

・雷鳥減便、485系の定期運用は1往復に
　車齢を考えればこれは仕方のないこと。しかし、あの美しい雷鳥のヘッドマークはどこかに
　生かせないものでしょうか？

　今年の改正ではこんなところでしょうか。
　武蔵小杉に横須賀線、NEX停車など利便性は向上するように一見見えますが、
　結局は夜行列車の廃止など、サービス低下にもつながっているので、
　差し引き現状維持といったところだと思います。

　当ブログでは、昨今問題となっている撮影マナーについてはとりあえず触れないでおきます。